Поймал камень в капот на третий день после покупки новой машины — обидно до жути. Скол мелкий, но настроение испорчено надолго, а перекрашивать кузов из-за такой ерунды никто не собирался.
Начал читать форумы и понял, что оклейка авто антигравийной пленкой [url= авто антигравийной пленкой[/url] — это не понты, а реально рабочая тема. Полиуретан держит сколы, пескоструй, ветки и даже лёгкие контакты с бордюром. Но главное тут не сама плёнка, а руки мастера: криво наклеенный материал через полгода отслаивается по кромкам, и вся защита идёт коту под хвост.
После долгих сравнений поехал в Brothers-Style — мастерскую, которую на разных ресурсах советуют как лучшую студию оклейки автомобилей плёнкой в Москве. Там честно рассказали, какие зоны закрывать в первую очередь, показали образцы и не стали навязывать полный окрас кузова.
Работы заняли почти пять дней: мойка, очистка глиной, обезжиривание и только потом сама плёнка. Итог — год езжу по трассе, сколов нет, кузов выглядит как из салона. По деньгам вышло дешевле, чем одна покраска капота, так что оно того стоит.
Начал читать форумы и понял, что оклейка авто антигравийной пленкой [url= авто антигравийной пленкой[/url] — это не понты, а реально рабочая тема. Полиуретан держит сколы, пескоструй, ветки и даже лёгкие контакты с бордюром. Но главное тут не сама плёнка, а руки мастера: криво наклеенный материал через полгода отслаивается по кромкам, и вся защита идёт коту под хвост.
После долгих сравнений поехал в Brothers-Style — мастерскую, которую на разных ресурсах советуют как лучшую студию оклейки автомобилей плёнкой в Москве. Там честно рассказали, какие зоны закрывать в первую очередь, показали образцы и не стали навязывать полный окрас кузова.
Работы заняли почти пять дней: мойка, очистка глиной, обезжиривание и только потом сама плёнка. Итог — год езжу по трассе, сколов нет, кузов выглядит как из салона. По деньгам вышло дешевле, чем одна покраска капота, так что оно того стоит.